Chúng tôi cung cấp tấm cao su lót xe tải thùng xe ben dùng bảo vệ sàn thùng xe khỏi va đập, mài mòn và ăn mòn khi vận chuyển vật liệu rời như đá, cát, sỏi, than, quặng. Vật liệu: cao su thiên nhiên NR/SBR chịu mài mòn cao hoặc cao su NBR chịu dầu cho xe chở hóa chất. Độ dày 6mm–50mm, khổ tấm 1.2m×2m hoặc 1.5m×3m. Bề mặt nhám chống trượt hoặc bề mặt trơn tùy ứng dụng. Giao hàng toàn quốc, cắt theo kích thước thùng xe theo yêu cầu.
Tóm tắt
Tấm cao su lót thùng xe tải – Lợi ích kinh tế và kỹ thuật
Sàn thép thùng xe tải và xe ben thường xuyên chịu va đập từ đá và vật liệu rời đổ xuống, tạo biến dạng và ăn mòn sàn thép theo thời gian. Tấm cao su lót sàn tạo lớp đệm hấp thụ xung lực, giảm biến dạng sàn thép, kéo dài tuổi thọ thùng xe đáng kể. Ngoài ra, cao su có hệ số ma sát cao giúp giữ hàng hóa không bị xô lệch khi xe phanh gấp hoặc qua đường xấu, giảm hao mòn hàng hóa. Tấm cao su lót còn cách âm tiếng ồn kim loại khi vật liệu rơi xuống sàn, cải thiện điều kiện làm việc cho tài xế và nhân công bốc xếp. Chi phí thay tấm cao su lót định kỳ thấp hơn nhiều so với chi phí hàn sửa hoặc thay sàn thùng xe bị hỏng.
Thông số kỹ thuật tấm cao su lót xe tải
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Vật liệu | NR/SBR (hàng rời) hoặc NBR (hóa chất/dầu) |
| Độ cứng Shore A | 55 – 70 Shore A |
| Độ dày | 6mm, 8mm, 10mm, 12mm, 16mm, 20mm, 25mm, 30mm, 40mm, 50mm |
| Khổ tấm | 1.0m×1.0m; 1.2m×2.0m; 1.5m×3.0m; 1.5m×10m (cuộn) |
| Bề mặt | Nhám kim cương, nhám sọc, trơn (theo yêu cầu) |
| Độ bền mài mòn (DIN 53516) | ≤ 150 mm³ (NR chịu mài mòn cao) |
| Độ bền kéo | ≥ 12 MPa |
| Màu sắc | Đen (tiêu chuẩn) |
Chọn độ dày tấm cao su theo loại hàng vận chuyển
Độ dày tấm cao su lót phụ thuộc vào trọng lượng và kích thước vật liệu được vận chuyển: xe tải nhỏ chở hàng đóng gói hoặc hàng nhẹ: dày 6–8mm đủ bảo vệ sàn và chống trượt; xe tải trung và xe ben chở cát, đất, sỏi: dày 10–16mm để chịu va đập trung bình; xe ben 15–30 tấn chở đá hộc, đá dăm, than cục: dày 20–30mm để hấp thụ va đập lớn; xe ben khai thác mỏ chở đá lớn, quặng nặng: dày 30–50mm, đôi khi dùng tấm cao su chịu mài mòn UHMWPE kết hợp. Xem thêm tấm cao su công nghiệp và tấm cao su làm đệm chống rung.
Hướng dẫn lắp đặt tấm cao su lót thùng xe
| Bước | Thao tác | Lưu ý |
|---|---|---|
| 1. Đo kích thước | Đo chính xác chiều dài, rộng, cao thành thùng xe | Đo cả vị trí lỗ bulông sàn |
| 2. Cắt tấm | Cắt theo kích thước, khoét lỗ bulông | Dùng dao sắc hoặc máy cắt |
| 3. Làm sạch sàn | Vệ sinh sạch gỉ, dầu mỡ, bụi bẩn | Dùng bàn chải sắt + dung môi |
| 4. Lắp tấm | Đặt tấm, siết bulông cố định hoặc dán keo | Keo dán cao su chuyên dụng |
| 5. Kiểm tra | Kiểm tra phẳng, không vênh, bulông chắc | Siết lại sau 1 tuần đầu |
Tấm cao su lót xe ben khai thác mỏ – Yêu cầu đặc biệt
Xe ben hoạt động trong mỏ đá và mỏ khoáng sản chịu điều kiện khắc nghiệt hơn nhiều so với xe ben xây dựng thông thường: đá khai thác có góc cạnh sắc, trọng lượng khối đá đơn lẻ có thể 50–200 kg, chiều cao rơi khi đổ đá lên thùng xe 1–3m. Trong trường hợp này, tấm cao su chịu mài mòn cao (abrasion-resistant rubber) dày 30–50mm với chỉ số mài mòn DIN ≤ 120 mm³ là lựa chọn tối ưu. Một số mỏ dùng kết hợp tấm cao su 20mm + tấm UHMWPE 20mm để tối ưu giữa khả năng chịu va đập (cao su) và chịu mài mòn trượt (UHMWPE). Chúng tôi tư vấn giải pháp lót thùng xe phù hợp theo loại khoáng sản và điều kiện khai thác cụ thể. Tham khảo gia công cao su kỹ thuật theo yêu cầu.
Cung cấp theo hợp đồng cho đội xe và công ty khai thác
Các công ty vận tải, công ty khai thác khoáng sản và nhà thầu xây dựng có đội xe lớn có thể đặt hàng tấm cao su lót thùng xe theo hợp đồng dài hạn với giá ổn định. Chúng tôi cắt sẵn theo kích thước thùng xe tiêu chuẩn của từng dòng xe (Hyundai HD, Hino, Isuzu, Kamaz, Volvo…) để tiết kiệm thời gian lắp đặt tại xưởng. Giao hàng định kỳ theo lịch bảo dưỡng xe. Hỗ trợ kỹ thuật tư vấn chọn độ dày và vật liệu phù hợp cho từng loại hàng vận chuyển. Liên hệ để nhận báo giá theo số lượng xe và tần suất thay tấm.
Nên dùng bulông cố định hay keo dán tấm cao su lót thùng xe?
Bulông cố định chắc chắn hơn, phù hợp cho xe ben chở vật liệu nặng, va đập mạnh. Keo dán (rubber adhesive) phù hợp cho xe tải nhẹ chở hàng đóng gói, dễ tháo thay thế. Thực tế nhiều xe dùng cả hai: bulông tại 4 góc và dọc theo cạnh thùng, keo dán phủ diện tích còn lại để tránh tấm bị vênh hoặc bị đẩy lên khi đổ hàng.
Thùng xe ben chở đá thì tấm cao su lót bao lâu phải thay?
Phụ thuộc độ dày tấm và tần suất hoạt động. Tấm 20mm chở đá dăm cỡ trung bình, xe chạy 2 chuyến/ngày thường cần thay sau 12–18 tháng. Tấm 30–50mm có thể dùng 2–3 năm. Dấu hiệu cần thay: tấm mỏng ≤ 30% độ dày ban đầu, xuất hiện vết rách hoặc lỗ thủng lộ sàn thép.
Có cần phủ cao su lên cả thành bên thùng xe không?
Với xe chở đá hộc và vật liệu cứng, nên lót thêm thành bên cao su (side liner) tối thiểu cao 30–50cm tính từ sàn vì đá văng vào thành khi đổ xuống cũng gây mòn thành thép. Tấm lót thành bên thường mỏng hơn (6–10mm) vì va đập nhẹ hơn sàn. Chúng tôi cung cấp bộ lót hoàn chỉnh cho cả sàn và thành bên theo yêu cầu.
Liên hệ tư vấn: HN 0383.373.800 | HCM 0936.038.400
