Chúng tôi cung cấp gioăng cao su cửa kính xe buýt xe khách dùng bịt kín viền kính cửa sổ và cửa lên xuống, ngăn nước mưa và gió lọt vào khoang hành khách. Vật liệu EPDM chịu UV, ozone và thời tiết khắc nghiệt, tuổi thọ 8–12 năm ngoài trời. Tiết diện gioăng: dạng P, D, E, T và dạng kẹp kính (glass channel) theo yêu cầu từng dòng xe. Cung cấp theo cuộn 50m–200m hoặc cắt đúng chiều dài theo hợp đồng bảo dưỡng xe.
Tóm tắt
Gioăng cửa kính xe buýt – Yêu cầu kỹ thuật đặc thù
Xe buýt và xe khách hoạt động liên tục trong môi trường ngoài trời, gioăng cửa kính phải chịu được bức xạ UV mặt trời, ozone, nước mưa và biên độ nhiệt lớn từ -10°C mùa đông đến +60°C bề mặt xe mùa hè. EPDM (ethylene propylene diene monomer) là vật liệu tiêu chuẩn ngành vận tải hành khách toàn cầu nhờ khả năng chống lão hóa thời tiết vượt trội, không bị cứng giòn sau nhiều năm phơi nắng. Gioăng cửa kính xe buýt còn cần đảm bảo chức năng kẹp giữ kính an toàn (không để kính rơi khi xe rung xóc), giảm tiếng ồn từ rung động kính, và chịu áp lực khi hành khách tựa vào cửa.
Thông số kỹ thuật gioăng EPDM cửa xe khách
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Vật liệu | EPDM 60-70 Shore A |
| Nhiệt độ làm việc | -40°C đến +120°C |
| Chống UV/ozone | Xuất sắc (EPDM) |
| Tiết diện | Dạng P, D, E, T, kẹp kính (U-channel) |
| Bề dày kính phù hợp | 4mm, 5mm, 6mm, 8mm (theo yêu cầu) |
| Chiều dài cấp hàng | Cuộn 50m, 100m, 200m |
| Màu sắc | Đen (tiêu chuẩn) |
| Độ nén tối đa | 30-40% |
Phân loại tiết diện gioăng cửa kính xe khách
Mỗi vị trí trên cửa xe sử dụng tiết diện gioăng khác nhau: gioăng kẹp kính (glass run channel / U-channel) ôm trực tiếp vào mép kính, giữ kính cố định trong khung cửa nhôm; gioăng viền cửa (door seal) dạng P hoặc D tạo bề mặt nén giữa cửa và khung thân xe; gioăng chân kính (bottom seal) dạng E chống nước từ bên dưới; gioăng nóc cửa (top seal) dạng T ngăn nước mưa chảy vào từ rãnh mái xe. Tổng hợp đầy đủ 4 vị trí này đảm bảo cửa xe kín hoàn toàn. Xem thêm gioăng cao su mặt bích cho ứng dụng làm kín đường ống công nghiệp.
Ứng dụng theo dòng xe phổ biến tại Việt Nam
| Dòng xe | Tiết diện phù hợp | Bề dày kính |
|---|---|---|
| Xe buýt Thaco TB85, TB120 | U-channel + P-seal | 5mm – 6mm |
| Xe khách Hyundai Universe | U-channel + D-seal | 6mm |
| Xe buýt Samco Felix | Glass run + E-seal | 5mm |
| Xe khách Fuso Rosa | U-channel + P-seal | 4mm – 5mm |
| Xe buýt nhanh BRT | T-seal + D-seal | 6mm – 8mm |
Quy trình thay gioăng cửa kính xe buýt
Thay gioăng cửa kính xe buýt đúng kỹ thuật gồm các bước: tháo kính ra khỏi khung cửa bằng dụng cụ chuyên dụng (không dùng tua vít cạy vào kính), làm sạch rãnh gioăng cũ và bề mặt kính bằng IPA, lắp gioăng mới vào rãnh khung bắt đầu từ góc, dùng con lăn plastic lăn đều để gioăng ngồi đúng vị trí, lắp kính trở lại và kiểm tra bằng thử phun nước. Với gioăng cuộn dài, nên dùng keo dán chuyên dụng tại các mối nối góc để tránh hở điểm. Chúng tôi có sẵn gioăng theo cuộn và dịch vụ tư vấn kỹ thuật lắp đặt. Tham khảo thêm gia công cao su kỹ thuật theo yêu cầu.
Cung cấp theo hợp đồng bảo dưỡng đội xe lớn
Các công ty vận tải hành khách, công ty xe buýt và garage bảo dưỡng xe có thể đặt hàng theo hợp đồng dài hạn với cam kết giá cố định theo quý hoặc năm. Chúng tôi có khả năng cung cấp đều đặn 500–2000m gioăng/tháng theo tiết diện yêu cầu, giao hàng theo lịch hoặc theo đơn đặt hàng định kỳ. Đặt hàng kèm hồ sơ kỹ thuật (tiết diện, bề dày kính, chiều dài mỗi cửa) để chúng tôi cắt sẵn theo chiều dài lắp đặt, tiết kiệm thời gian bảo dưỡng tại xưởng. Liên hệ bộ phận kinh doanh để nhận báo giá hợp đồng bảo dưỡng. Xem thêm đặc tính cao su EPDM để hiểu tại sao EPDM là lựa chọn tối ưu cho gioăng ngoại thất xe.
Dấu hiệu gioăng cửa kính xe buýt cần thay
Kỹ thuật viên bảo dưỡng cần theo dõi các dấu hiệu hư hỏng: gioăng cứng giòn, nứt chân chim bề mặt; kính cửa rung lắc khi xe chạy; tiếng ồn gió lọt vào khoang xe ở tốc độ cao; vết ẩm hay nước đọng trên gờ cửa sau mưa; mép gioăng bị bong tróc khỏi rãnh nhôm. EPDM thường bắt đầu lão hóa sau 5–7 năm ở điều kiện nắng mưa Việt Nam. Xe hoạt động ven biển (độ mặn cao) hoặc khu công nghiệp (ozone nồng độ cao) gioăng lão hóa nhanh hơn. Thay gioăng định kỳ mỗi 5 năm là khuyến nghị cho đội xe hoạt động liên tục.
Có thể dùng gioăng silicone thay thế gioăng EPDM cho cửa xe buýt không?
Silicone cũng là lựa chọn tốt cho gioăng cửa xe, chịu nhiệt và UV tốt hơn EPDM nhưng giá cao hơn 2-3 lần. EPDM vẫn là tiêu chuẩn công nghiệp vì tổng hợp tốt giữa hiệu năng và chi phí. Chỉ nên dùng silicone cho xe đặc biệt yêu cầu kín tuyệt đối (xe VIP, xe lạnh sâu) hoặc môi trường cực kỳ khắc nghiệt.
Gioăng kẹp kính bề dày bao nhiêu cho kính 5mm?
Gioăng U-channel cho kính 5mm thường có rãnh lòng 5mm ± 0.3mm để ôm sát kính. Nếu kính gia công có sai số ± 0.2mm, rãnh 5mm vẫn phù hợp vì EPDM đàn hồi bù lại. Không dùng gioăng rãnh 4mm cho kính 5mm vì sẽ rất khó lắp và có thể gây nứt kính khi nong vào.
Đặt theo cuộn hay cắt sẵn có lợi hơn cho xưởng bảo dưỡng?
Cắt sẵn theo chiều dài từng cửa tiết kiệm thời gian lắp đặt tại xưởng, giảm phế liệu, phù hợp khi biết chính xác kiểu xe và số lượng cửa cần thay. Theo cuộn linh hoạt hơn cho xưởng sửa nhiều dòng xe khác nhau. Chúng tôi hỗ trợ cả hai hình thức, tư vấn dựa trên nhu cầu thực tế của từng khách hàng.
Liên hệ tư vấn: HN 0383.373.800 | HCM 0936.038.400
