Chúng tôi cung cấp gioăng cao su nắp máy ô tô (valve cover gasket) cho động cơ xăng và diesel, dùng bịt kín khoang nắp buồng phân phối trục cam, ngăn dầu bôi trơn rò rỉ ra ngoài. Vật liệu: cao su NBR, EPDM hoặc silicon tùy dòng xe. Gioăng nắp máy chịu nhiệt độ từ -40°C đến +150°C, chịu dầu động cơ, xăng và dầu diesel. Cung cấp theo OEM, hoặc gia công theo bản vẽ kỹ thuật cho xe tải nặng, xe buýt, xe chuyên dụng.
Tóm tắt
Gioăng nắp máy ô tô – Cấu tạo và vai trò kỹ thuật
Valve cover gasket (gioăng nắp máy hay gioăng nắp buồng phân phối) là chi tiết làm kín nằm giữa nắp đậy trục cam và thân máy. Chức năng chính là ngăn dầu bôi trơn rò rỉ từ buồng trục cam ra ngoài động cơ trong điều kiện nhiệt độ dao động lớn. Gioăng chịu tác động của nhiệt độ dầu (80-120°C liên tục), rung động cơ học từ động cơ, và áp lực nén khi siết bu lông nắp máy. Khi gioăng bị lão hóa, vết dầu sẽ xuất hiện xung quanh nắp máy, có thể gây ô nhiễm hệ thống điện và làm giảm tuổi thọ dây cu roa. Thay gioăng định kỳ 60.000-100.000 km là khuyến cáo phổ biến của các nhà sản xuất xe.
Thông số kỹ thuật gioăng nắp máy theo vật liệu
| Vật liệu | Nhiệt độ chịu | Chịu dầu | Ứng dụng phù hợp |
|---|---|---|---|
| NBR (Nitrile) | -40°C đến +120°C | Tốt | Xe phổ thông, xe tải nhỏ |
| EPDM | -50°C đến +150°C | Trung bình | Xe cao cấp, môi trường lạnh |
| Silicone VMQ | -60°C đến +200°C | Tốt | Xe thể thao, động cơ tuabin |
| FKM (Viton) | -20°C đến +200°C | Rất tốt | Động cơ diesel cao áp, xe tải nặng |
Dấu hiệu gioăng nắp máy bị hỏng cần thay
Kỹ thuật viên và đội bảo trì xe cần nhận biết các dấu hiệu gioăng nắp máy hỏng để xử lý kịp thời: (1) Vết dầu đen bám quanh viền nắp máy, trên thân máy hoặc trên nắp che đai dẫn động; (2) Mùi khét khi động cơ nóng do dầu nhỏ xuống ống xả; (3) Mức dầu giảm bất thường nhưng không thấy khói trắng hay dầu lẫn nước; (4) Đèn cảnh báo áp suất dầu bật sáng ở tốc độ thấp. Gioăng nắp máy cao su NBR thường hỏng do lão hóa nhiệt sau 5-8 năm sử dụng, đặc biệt ở xe hoạt động trong môi trường nóng bức thường xuyên. Thay gioăng sớm tránh được chi phí sửa chữa nặng hơn do dầu chảy vào hệ thống đánh lửa.
Gia công gioăng nắp máy theo bản vẽ kỹ thuật
Với xe tải nặng, xe buýt và xe chuyên dụng nhập khẩu, phụ tùng OEM thường khan hiếm và giá cao. Chúng tôi nhận gia công gioăng nắp máy theo mẫu xe hoặc theo bản vẽ CAD/PDF với số lượng từ 10 chiếc trở lên. Vật liệu được chọn theo yêu cầu: NBR 50-70 Shore A cho xe phổ thông, FKM/Viton cho xe động cơ mạnh hoặc điều kiện nhiệt độ cao. Sai số gia công ±0.3mm, đảm bảo lắp vừa khít rãnh nắp máy, không cần phụ gia làm kín bổ sung. Xem thêm gia công cao su kỹ thuật theo yêu cầu và gioăng cao su mặt bích cho các ứng dụng làm kín công nghiệp khác.
So sánh gioăng nắp máy OEM và gia công tại Việt Nam
| Tiêu chí | OEM chính hãng | Gia công nội địa |
|---|---|---|
| Giá thành | Cao (nhập khẩu) | Thấp hơn 40-60% |
| Thời gian giao hàng | 1-4 tuần (nhập) | 3-7 ngày làm việc |
| Phù hợp xe hiếm/cũ | Khó tìm | Gia công được theo mẫu |
| Chứng nhận vật liệu | Có | Có TDS theo yêu cầu |
| Số lượng tối thiểu | Theo đại lý | Từ 10 chiếc |
Hướng dẫn lắp đặt gioăng nắp máy đúng kỹ thuật
Khi thay gioăng nắp máy, cần làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp ghép bằng dung môi để loại bỏ dầu cũ và cặn gioăng. Không dùng tuốc nơ vít cạy mạnh vào rãnh nhôm vì sẽ làm cong vênh bề mặt. Nên bôi một lớp mỏng dầu động cơ sạch lên gioăng mới trước khi lắp để giúp định vị và ngăn gioăng bị kéo rách. Siết bu lông theo trình tự chéo từ giữa ra ngoài, momen siết theo quy định của nhà sản xuất (thường 8-12 N·m). Tham khảo thêm đặc tính cao su NBR để hiểu rõ hơn về vật liệu gioăng. Sau khi lắp, chạy thử động cơ và kiểm tra rò rỉ sau 30 phút hoạt động.
Danh mục sản phẩm gioăng ô tô và xe chuyên dụng
Ngoài gioăng nắp máy, chúng tôi cung cấp đầy đủ các loại gioăng cao su dùng trong hệ thống động cơ và gầm xe: gioăng nắp đậy bình ắc quy, gioăng cổ góp hút/xả, phớt chắn dầu trục khuỷu, phớt bánh răng trục cam, gioăng hộp số, gioăng bơm nước làm mát. Xem chi tiết phớt cao su chắn dầu TC oil seal và phớt cổ trục xi lanh thủy lực. Cung cấp theo số lượng lớn cho các garage sửa chữa, đội xe và nhà máy sản xuất phụ tùng.
Gioăng nắp máy NBR hay silicone tốt hơn?
NBR là lựa chọn kinh tế tốt cho xe phổ thông chạy dầu khoáng tiêu chuẩn. Silicone VMQ phù hợp hơn cho động cơ thế hệ mới dùng dầu tổng hợp, nhiệt độ làm việc cao hoặc xe hoạt động liên tục. FKM/Viton là lựa chọn cao cấp nhất, bền nhất nhưng giá thành cao hơn 3-5 lần so với NBR.
Thay gioăng nắp máy có cần thay gioăng bu lông nắp máy không?
Nên thay đồng thời gioăng bu lông (washer seal) khi thay gioăng nắp máy vì bu lông nắp máy thường có gioăng cao su tích hợp. Nếu chỉ thay gioăng nắp mà giữ gioăng bu lông cũ đã lão hóa, dầu vẫn có thể rò rỉ qua đường bu lông sau vài nghìn km.
Có thể đặt gioăng nắp máy theo mẫu cũ không?
Có. Mang gioăng cũ (dù đã hỏng) hoặc ảnh chụp rõ hình dạng, thước đo kích thước đến để chúng tôi gia công theo mẫu. Độ chính xác ±0.3mm, phù hợp hầu hết các dòng xe tải, xe buýt, xe chuyên dụng không có phụ tùng OEM trong nước.
Liên hệ tư vấn: HN 0383.373.800 | HCM 0936.038.400
