Chúng tôi cung cấp phớt piston seal xi lanh thủy lực – vòng làm kín lắp trên piston, ngăn dầu rò rỉ qua khoang áp cao sang khoang thấp áp bên kia piston, tạo lực đẩy và kéo cho xi lanh. Vật liệu: polyurethane (PU), PTFE hoặc NBR tùy áp suất và nhiệt độ. Áp suất làm việc đến 400 bar. Kích thước đường kính xi lanh (bore) từ 20mm đến 500mm. Tiêu chuẩn DIN 24336, ISO 5597, Parker standard. Có sẵn hơn 300 kích thước kho Hà Nội và TP.HCM.
Tóm tắt
Phớt piston seal – Cấu tạo và nguyên lý làm việc
Piston seal là vòng làm kín quan trọng nhất trong xi lanh thủy lực, trực tiếp chịu áp suất dầu thủy lực và tạo ra lực đẩy cơ học. Cấu tạo điển hình của cụm piston seal gồm: vòng ngoài tiếp xúc với mặt trong xi lanh (cylinder bore), O-ring hoặc U-ring bên trong rãnh piston cung cấp lực nén tiền áp lên vòng ngoài. Khi áp suất dầu tác động, dầu ép vào môi seal làm tăng lực tiếp xúc giữa seal và thành xi lanh, tạo ra mặt làm kín ngày càng chặt hơn theo áp suất. Thiết kế này gọi là pressure-activated sealing – hiệu quả làm kín tăng tỷ lệ thuận với áp suất. Piston seal hỏng biểu hiện qua sụt lực xi lanh, xi lanh trôi tự do (drift) và piston không giữ được vị trí khi ngắt thủy lực. Tham khảo thêm phớt cổ trục xi lanh rod seal và phớt chắn dầu TC.
Phân loại piston seal theo cấu tạo
| Loại piston seal | Cấu tạo | Áp suất | Tốc độ | Ứng dụng |
|---|---|---|---|---|
| Compact seal (PU) | Một vòng PU profile đặc biệt | Đến 400 bar | Đến 1 m/s | Xi lanh máy xúc, cần trục |
| U-packing + wear ring | U-ring PU/NBR + vòng dẫn hướng | Đến 250 bar | Đến 0.5 m/s | Xi lanh tốc độ thấp, lực lớn |
| PTFE piston seal | Vòng PTFE + energizer O-ring | Đến 350 bar | Đến 2 m/s | Nhiệt độ cao, hóa chất |
| Step seal | PTFE cap + O-ring | Đến 400 bar | Đến 3 m/s | Xi lanh tốc độ cao |
Thông số kỹ thuật piston seal PU và PTFE
Polyurethane (PU) là vật liệu phổ biến nhất cho piston seal nhờ kết hợp tốt giữa chịu áp suất cao, chịu mài mòn và hệ số ma sát thấp. PU compact seal chịu được áp suất đến 400 bar liên tục, nhiệt độ -40°C đến +100°C, dầu thủy lực khoáng và dầu tổng hợp. PTFE (Teflon) piston seal phù hợp ứng dụng nhiệt độ cao (đến 200°C), tốc độ cao (đến 3 m/s) và hệ thống dùng dầu thủy lực chống cháy (fire-resistant fluid). Wear ring (vòng dẫn hướng) thường là PTFE + glass fiber hoặc phenolic resin, lắp cùng piston seal để giữ piston không tiếp xúc thành xi lanh, giảm mài mòn seal và thân piston. Xem thêm phớt rod seal xi lanh và phớt bụi dust seal.
Bảng tra kích thước piston seal theo bore xi lanh
| Bore xi lanh (D) | Groove width (b) | Groove depth (t) | Ký hiệu |
|---|---|---|---|
| 40mm | 6.3mm | 4.5mm | PS 40×6.3×4.5 |
| 50mm | 6.3mm | 4.5mm | PS 50×6.3×4.5 |
| 63mm | 8.1mm | 5.8mm | PS 63×8.1×5.8 |
| 80mm | 8.1mm | 5.8mm | PS 80×8.1×5.8 |
| 100mm | 10.0mm | 7.0mm | PS 100×10×7 |
| 125mm | 10.0mm | 7.0mm | PS 125×10×7 |
| 160mm | 12.5mm | 9.0mm | PS 160×12.5×9 |
Nguyên nhân piston seal hỏng sớm và cách phòng ngừa
Piston seal hỏng trước thời hạn thường do: (1) Dầu thủy lực bẩn chứa hạt kim loại mài mòn seal – lọc dầu định kỳ và kiểm tra độ sạch ISO 4406 là biện pháp phòng ngừa chính; (2) Nhiệt độ dầu quá cao (trên 80°C liên tục) làm lão hóa PU và mất đàn hồi – kiểm tra van điều áp và bộ làm mát dầu; (3) Áp suất đỉnh (pressure spike) cao hơn áp suất làm việc danh định do van an toàn chỉnh sai – lắp đồng hồ đo áp suất để theo dõi; (4) Cào xước mặt trong xi lanh do bụi lọt qua dust seal hỏng – thay dust seal trước khi chúng phá hỏng piston seal. Tuổi thọ piston seal PU chất lượng tốt trong điều kiện vận hành đúng: 5000–8000 giờ hoạt động. Liên hệ tư vấn kỹ thuật cho bảo dưỡng hệ thống thủy lực toàn diện. Tham khảo gia công cao su kỹ thuật.
Cung cấp seal kit đầy đủ cho xi lanh thủy lực
Chúng tôi cung cấp piston seal đơn lẻ và bộ seal kit đầy đủ cho xi lanh thủy lực các dòng máy công trình, máy nông nghiệp và thiết bị công nghiệp. Seal kit tiêu chuẩn cho một xi lanh gồm: dust seal, rod seal, buffer seal, piston seal, guide ring/wear ring và O-ring. Hỗ trợ xác định kích thước theo catalogue máy hoặc đo trực tiếp từ piston. Phớt cho máy châu Âu (Parker, Bosch Rexroth, Festo), máy Nhật (Kawasaki, Yuken, Daikin) và máy Trung Quốc đều có sẵn hoặc gia công được. Giao hàng nhanh trong ngày tại Hà Nội và TP.HCM.
Compact piston seal và U-packing khác nhau như thế nào?
Compact piston seal là thiết kế hiện đại, một vòng PU profile đặc biệt tích hợp cả chức năng làm kín và dẫn hướng, lắp trong một rãnh rộng. U-packing là thiết kế truyền thống hơn, cần kết hợp với wear ring riêng. Compact seal lắp nhanh hơn, nhỏ gọn hơn, phổ biến trên xi lanh thế hệ mới. U-packing vẫn dùng phổ biến trên xi lanh cũ và khi cần áp suất chịu đựng theo từng chiều riêng biệt.
Có thể thay piston seal bằng O-ring thông thường tạm thời không?
Không nên. O-ring tiêu chuẩn không thiết kế để chịu áp suất thủy lực cao một chiều và tốc độ trượt của piston. O-ring sẽ bị kéo lệch khỏi rãnh, xoắn vặn (spiral failure) và hỏng rất nhanh dưới áp suất. Chỉ dùng đúng loại piston seal được thiết kế cho rãnh đó.
Xi lanh bị trôi (drift) có phải do piston seal hỏng không?
Xi lanh trôi (piston drift) do rò rỉ nội bộ qua piston seal là nguyên nhân phổ biến. Kiểm tra bằng cách: đưa xi lanh lên vị trí full stroke, ngắt thủy lực, quan sát có tự thu về không. Nếu trôi chậm khi ngắt tải – kiểm tra piston seal. Nếu trôi nhanh ngay khi còn tải – kiểm tra thêm valve phân phối và load-holding valve. Một số thiết bị có trôi nhỏ (dưới 5mm/phút) là bình thường do dung sai thiết kế.
Liên hệ tư vấn: HN 0383.373.800 | HCM 0936.038.400
